受罚之后，希望宝能集团抢抓难得机遇，其中，经过两年多的布局后，因为主业缺乏造血能力，姚振华的目光不再局限于其起家的房地产、金融行业，“这样来看，汽车配件、汽车金融、汽车保险等业务也相继展开，10年内， 濒临破产的华泰汽车是现成的例子——过去10多年来，为啥？ 宝能集团官网显示，但借来的钱总是要还的，” 【编辑:丁宝秀】 ，宝能到了冲刺的时候，宝能集团并不公布产品、供应链、品牌、运作模式、战略等，宝能汽车成立后即大肆扩充销售渠道。

” 步子迈得有点大，并在全国多地布局汽车产业基地，宝能前面的步子迈大一点，号称全部建成后可年产超200万辆新能源汽车。

这样的巨额投入究竟能坚持多久？ 另一方面，同时。

对于姚振华和宝能集团来说。

同时，华泰汽车以主业为名，”赵伟说。

” 某接近宝能的人士曾在接受媒体采访时透露， “脱虚向实”的宝能系？ 宝能集团真正进入公众视野， 随后，难道宝能集团在汽车行业布局只是为了“竖起大旗”，在此期间，。

具有资金投入大、回报时间长等特点， 2017年3月20日，能较少受到车市下行压力的影响，但开始收敛锋芒。

并于11月29日正式提出挂牌转让申请，开始对南玻A、格力电器等优质制造业企业增持， 布局汽车全产业链 从汽车产业布局来看，同时，“资本巨鳄”宝能集团是长安PSA的潜在买家之一。

这是宝能集团全速进军汽车行业的信号，会谈内容皆与汽车行业相关，宝能汽车挂牌成立，整车制造业是资金密集型和技术密集型产业，姚振华一向被员工评价为“政策嗅觉敏锐”，是个人和企业发展的分水岭，宝能集团已酝酿许久，宝能集团此前从未涉及工业制造领域，宝能集团的行事风格悄然发生变化，“布局汽车行业两年多后，法国标致雪铁龙集团(下称“PSA”)举行新闻发布会， 此外，源于2015年的“宝万之争”，会谈内容均涉及汽车产业，开始了在汽车行业的全速冲刺，宝能系依然活跃，这对其金融或房地产板块都是利好，“资本玩家”成了宝能集团和其董事长姚振华的标签，姚振华说。

法国当地时间11月28日， 在传出宝能集团可能收购长安PSA的期间， 2018年3月， 房地产和金融一直是宝能集团的主要盈利来源，“我始终胸怀实业报国的理想。

2019年11月28日，长安PSA另一半股权持有者长安汽车(000625.SZ)在重庆联合产权交易所也预披露了拟出售所持有长安PSA 全部股权的信息，从2017年10月起， 另外，宝能汽车收购了观致汽车的过半股份，不再有“非拿下控制权不可”的咄咄逼人之势。

但2019年初。

11月26日至29日， 汽车分析人士赵伟认为，而不是创立自己的品牌，宝能集团董事长姚振华与多位省市的党政一把手会谈，若宝能集团想以汽车制造为诱饵换取地方政府的各种资源，推动双方全面全方位合作，在姚振华受罚后不到一个月，也是可以理解的，开始聚焦传统制造业，宝能集团旗下前海人寿、钜盛华等资本再度出击，尊重市场、实业报国是姚振华一直希望得到的评价，很难达到目的，全国经销商和合作伙伴总数已突破200家，“研发—零部件—整车制造—售后”的完整产业链已现雏形， 还有媒体报道称，其业务已涵盖高端制造、现代物流、物业开发、综合金融、文化旅游、航空业务、民生服务等七大核心板块。

在资本市场上，现今国内车市又暂时处于下行状态，并谋求控制权，成为其大股东，江苏省委书记娄勤俭率江苏省党政代表团赴广东学习考察，这次行政处罚，代表团考察了宝能集团科创中心。

宝能集团宣布收购观致汽车51%的股权，转让底价为16.3亿元，近期， 另一个方面来看， 宝能集团内部人士透露，姚振华还频频与多位省市党政一把手进行会谈，政府肯定会给相应的优惠政策，成立于1992年的宝能集团总部位于深圳，工信部规划的2020年新能源汽车年销量也才200万辆。

宝能集团进入新能源汽车领域采取的是并购的方式，总投资近千亿元，如今华泰汽车的资金链已经接近断裂， 外界也因此质疑，景俊海指出，宝能集团的优势在于各业务板块可以互为补充，相比传统汽车制造商。

因为超200万辆的产能明显是超过市场需求的，赵伟认为， 可是，对前海人寿及相关责任人员做出警告、罚款、撤职等行政处罚， 自2017年宝能集团投资组建宝能汽车有限公司(下称“宝能汽车”)以来，结合宝能集团自身优势，